Alunecarea sau glisarea pistonului cilindrului hidraulic va cauza funcționarea instabilă a cilindrului hidraulic

(1) Cilindrul hidraulic este lent în interior. Asamblarea necorespunzătoare a pieselor interne ale cilindrului hidraulic, deformarea, uzura pieselor sau toleranța depășită de formă și poziție și rezistența excesivă la acțiune fac ca viteza pistonului cilindrului hidraulic să se schimbe cu diferite poziții de cursă, provocând alunecare sau târâre. Majoritatea motivelor se datorează calității proaste a asamblarii pieselor, cicatricilor de suprafață sau așchiilor de fier produse prin sinterizare, care crește rezistența și reduce viteza. De exemplu, pistonul nu este concentric cu tija pistonului sau tija pistonului este îndoită, poziția de instalare a cilindrului hidraulic sau a tijei pistonului este decalată față de șina de ghidare, iar inelul de etanșare este instalat prea strâns sau prea slăbit. Soluția este repararea sau reglarea din nou, înlocuirea pieselor deteriorate și îndepărtarea fierului vechi.
(2) Lubrifiere slabă sau prelucrare fără toleranță a alezajului cilindrului hidraulic. Deoarece pistonul și cilindrul, șina de ghidare și tija pistonului sunt în mișcare relativă, dacă lubrifierea este slabă sau diametrul alezajului cilindrului hidraulic este în afara toleranței, uzura va fi agravată și rectitudinea liniei centrale a cilindrului va fi redus. În acest fel, atunci când pistonul lucrează în cilindrul hidraulic, rezistența la frecare va crește și va scădea, rezultând alunecarea sau târâșul. Metoda de eliminare este de a repara mai întâi cilindrul hidraulic, apoi de a pregăti pistonul conform cerințelor de potrivire, de a repara tija pistonului și de a configura manșonul de ghidare.
(3) Aerul intră în pompa hidraulică sau cilindrul. Compresia sau expansiunea aerului va face ca pistonul să alunece sau să se târască. Măsurile de eliminare sunt verificarea pompei hidraulice, instalarea unui dispozitiv special de evacuare și operarea rapidă a cursei complete pentru evacuare de mai multe ori.
(4) Calitatea etanșărilor este direct legată de alunecare sau fluaj. Când inelul O este utilizat la presiune scăzută, în comparație cu inelul de etanșare în formă de U, este ușor să alunece sau să se strecoare din cauza presiunii ridicate la suprafață și a diferenței mari dintre rezistența la frecare dinamică și cea statică; Presiunea de suprafață a inelului de etanșare în formă de U crește odată cu creșterea presiunii. Deși crește și efectul de etanșare, crește și diferența dintre rezistența la frecare dinamică și cea statică. Presiunea internă crește, ceea ce afectează elasticitatea cauciucului. Pe măsură ce rezistența de contact a buzei crește, inelul de etanșare se va răsturna și buza se va extinde și, de asemenea, este ușor să ducă la alunecare sau târâre. Pentru a preveni răsturnarea acestuia, se poate folosi suport pentru protecția mediului pentru a-i menține stabilitatea.